研發費用184億！“寧王”再次笑傲全球動力電池市場？

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“全年營收4009億元，與國外多家企業展開技術授權合作?！?/strong>

來源：IPRdaily中文網（iprdaily.cn）

4月9日，2024寧德時代儲能新品發布會召開。在本次發布會上，寧德時代正式對外發布了全球首款全新儲能系統——天恒。技術的創新源于研發投入產生的動能，3月16日，寧德時代發布了2023年年度報告，報告顯示，過去一年，寧德時代的研發投入達到了上百億元，全球動力電池使用量市占率為36.8%，較去年提升0.6個百分點，連續7年排名全球第一。

保持全球動力電池龍頭地位的背后，寧德時代是如何進行技術創新和產品研發的？在知識產權領域，寧王有何舉措？過去一年，其營收狀況如何？通過2023年年報的一些關鍵信息，我們或許可以窺探一二。

1、研發投入184億，與國外多家企業展開技術授權合作

作為全球動力電池龍頭企業，寧德時代在研發投入、研發人員培養和知識產權申請和保護上投入了大量心力。

據寧德時代2023年年報顯示，過去一年，其研發人員的總數達到20604萬人，占企業員工總數的17.75%。與2022年相比，寧德時代去年的研發人員的總數增長了4282人，研發人員數量占比增長超過3%，研發人員變動比例達到26.23%。

另一方面，寧德時代的研發團隊綜合素質較高。年報顯示，寧德時代研發人員學歷包含本科、碩士、博士，其中2023年本科學歷研發人員人數為7937人，碩士學歷研發人員人數為3913人，博士學歷研發人員人數為361人。

數據顯示，2021年—2023年，寧德時代的研發投入分別約為76.91億元、155.10億元、183.56億元，研發投入占營業收入的比例分別為5.90%、4.72%、4.58%，研發費用逐年增加，研發費用率呈現小幅度下降趨勢但整體無較大波動。 

在產品方面，寧德時代主要在進行神行電池、凝聚態電池、鈉離子電池、麒麟電池等多個項目的研發，目前部分產品已經實現量產，部分產品已經發布并正處于推進落地中。 

在知識產權方面，寧德時代報告期內共擁有9987項專利，其中境內專利8137項，境外專利1850項。同時，其正在申請的境內和境外專利合計19500項。據WIPO官方新聞稿，寧德時代2023年PCT專利申請量增加了1533件，排名第八，排名上升了84位。

據了解，寧德時代已通過技術授權、長期協議、合資合作等方式，在正極材料、負極材料、隔膜、電解液等材料及設備等上游重要環節與優質供應商進行深度合作。如在動力電池上，寧德時代與BMW、Daimler、Stellantis、VW、Ford等海外車企深化全球合作，并持續與上汽、吉利、蔚來、理想、小米、北汽等國內車企強化合作關系。在儲能電池領域，其與 Fluence、W?rtsil?、Flexgen、Sungrow、Hyosung等海外新能源行業企業開展了多區域、多領域的業務合作，并與國家能源集團、國家電力投資集團、中國華能、中國華電等國內客戶在新能源領域合作達成戰略協議。 

除了一組組的數據之外，本次年報的信息也向外界透露了寧德時代近兩年來技術人才隊伍建設、技術創新、產品研發和專利申請等方面的發展動向。在科技競爭愈發激烈的時代，這也是其鞏固動力電池龍頭地位、保持競爭優勢的必然之路。

2、全年營收4009億，動力電池使用量市占率連續7年全球第一

新能源車增長帶動動力電池市場增長，而在風電光伏裝機增長、碳酸鋰價格回落提升儲能經濟性的帶動下，儲能需求持續提升。

根據SNE Research統計，2023 年全球新能源車動力電池使用量達705.5GWh，同比增長38.6%，全球儲能電池出貨量185GWh，同比增長53%。其中，中國新能源車動力電池使用量達386.1GWh、同比增長34.9%。

年報顯示，市場的向好給寧德時代的發展帶來了更穩定的增長動力。根據SNE Research統計，2023年寧德時代全球動力電池使用量市占率為36.8%，連續7年排名全球第一；全球儲能電池出貨量市占率為40%，連續3年排名全球第一。報告期內，寧德時代實現鋰離子電池銷量390GWh，同比增長34.95%；動力電池系統銷量321GWh，同比增長32.56%；儲能電池系統銷量69GWh，同比增長46.81%。

與此同時，寧德時代過去一年的營收也表現亮眼。2023年，寧德時代實現營收超過4009億元，對比2022年同比增長22%。其中，境內實現營收約2699.25億元，占全年總營收的67.33%，境外營收約1309.92億元，占全年總營收的23.41%，境外營業收入比2022年相比增長約9%。 

據年報披露，2023年寧德時代歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為400.92億元，較上年增長42.10%。

此外，寧德時代還在年報中表示，其將根據2023年發布的零碳戰略目標，即到2035年實現價值鏈碳中和，致力于成為全球首個實現零碳的電池頭部企業。

來源：IPRdaily中文網（iprdaily.cn）

編輯：IPRdaily辛夷          校對：IPRdaily縱橫君

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