“掃碼開鎖”不構成專利侵權！剛剛摩拜單車勝訴！

來源：IPRdaily中文網（IPRdily.cn）

原標題：摩拜單車被訴專利侵權案宣判：摩拜勝訴 “掃碼開鎖”不構成侵權

9月14日，備受關注的胡某訴摩拜單車侵犯專利權糾紛一案今日宣判。上海知識產權法院經審理后判決摩拜單車勝訴，該公司的“掃碼開鎖”技術不構成專利侵權，判決駁回原告全部訴訟請求。

2013年6月29日，胡某向國家知識產權局申請了“一種電動車控制系統及其操作方法”發明專利，并于2016年5月4日獲得授權。胡某認為，摩拜單車的鎖控制系統已落入原告專利權的保護范圍，故訴至法院，請求判令被告停止相關侵權行為，并賠償經濟損失人民幣50萬元。

對于胡某提出的侵權行為，摩拜單車全部予以否認，該公司認為，被控侵權產品采用的技術方案與涉案專利要求保護的技術方案完全不同，其不包括任何一個與涉案專利技術特征相同或等同的技術特征，不構成專利侵權。

上海知產法院經審理后認為，涉案專利權利要求1中，構成“二維碼識別器”的四個組成部分“微型攝像頭、圖形解碼器、存儲器及二維碼比對器”需集成在一起，且由于，說明書中未明確“電連接”的具體技術特征，鑒于本發明屬于電動車技術領域，根據本領域普通技術人員閱讀說明書對“電連接”的理解，電連接是指物理接觸的電路連接，不包括無線通信信號連接。比較涉案專利技術特征與被控侵權產品摩拜單車鎖控制系統的相應結構，被控侵權摩拜單車鎖控制系統缺少涉案專利權利要求1記載的“二維碼識別器”“圖形解碼器…與二維碼比對器電連接”的技術特征，也不構成等同。

此外，雖然摩拜單車和涉案專利均具備“報警”功能，但實現該功能的技術路徑不同，被控侵權的摩拜單車鎖控制系統不具備“比對信號不一致時控制器控制報警器報警”的技術特征，與涉案專利權利要求1記載的相應技術特征既不相同，也不構成等同。綜上所述，被控侵權產品摩拜單車鎖控制系統沒有落入涉案專利權利要求1的保護范圍。

關于權利要求3的技術特征與被控侵權的鎖控制系統操作方法的比對, 權利要求3的主題名稱為“根據權利要求1所述的一種電動車控制系統的操作方法”，該主題名稱限定了由權利要求3方法實施的裝置應當是權利要求1所限定的“電動車控制系統”，故權利要求3雖作為一項獨立的專利權利要求，但其保護范圍應由權利要求1記載的全部裝置技術特征和權利要求3所記載的全部方法技術特征共同限定。鑒于被控侵權產品摩拜單車鎖控制系統未落入涉案專利權利要求1的保護范圍，當然不落入涉案專利權利要求3的保護范圍。

據此，上海知識產權法院認為被告摩拜單車鎖控制系統沒有落入原告涉案專利的保護范圍，不構成對涉案專利權的侵害。

值得注意的是，由于此案社會關注度較高，且所涉專利技術及摩拜單車智能鎖控制系統具有技術復雜性，因此，上海知產法院引入技術調查官和人民陪審員共同參與本案審理，其中，參加合議庭的人民陪審員胡波系復旦大學信息科學與工程學院副院長，技術調查官周濤系中國電信上海研究院教授級總工程師，均為頂尖技術專家，在案件審理過程中，技術調查官與專家陪審員各有分工，充分發揮各自專業優勢，對于涉案專利和被訴侵權技術方案所涉的技術問題，提供了客觀、專業的意見，為厘清技術事實、作出公正裁判提供了重要助力。

摩拜單車知識產權負責人梁健表示：“摩拜一直以來都注重維護公平合法的市場競爭秩序，并在法律框架下自律、誠信地開展經營活動。摩拜自公司伊始就十分重視科技自主研發和知識產權保護，致力于持續改善用戶體驗、不斷提升產品性能，截至目前，摩拜單車僅在物聯網領域的研發投入即已超過30億元，已經提交專利申請超過200項。摩拜擁抱任何公平的競爭和善意的合作、尊重任何公司保護其合法權益的權利，但若摩拜遭遇不正當的訴訟，摩拜將通過法律手段堅決捍衛自身的權益?！?br/>

自2015年1月成立以來，摩拜單車首創無樁智能共享單車模式，綜合運用物聯網、云計算和大數據技術，提供便捷、可靠、環保的“最后一公里”出行服務，并率先展開智能化、精細化運維，引領共享單車“邁入新賽道”。目前，摩拜單車已在全球超過180個城市投放超過700萬輛智能共享單車，注冊用戶超過1.5億，每天提供超過2500萬次騎行，是全球第一大互聯網出行服務機構。

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編輯：IPRdaily 趙珍  /   校對：IPRdaily   縱橫君

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