滴滴、Uber并購背后知識產權那些事兒

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來源：IPRdaily

作者：董新蕊（《專利三十六計》作者，創新創意導師）

原投稿標題：滴滴、Uber并購背后知識產權那些事兒

2016年7月28日，中國交通運輸部等7部委發布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》宣布網約車合法，這也是全球范圍內第一部國家級的網約車法規。在此利好的政策背景下，8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營，這一里程碑式的交易標志著中國共享出行行業進入嶄新的發展階段。據悉，合并后新公司估值達350億美元，滴滴將向中國優步投資10億美元，這場交易對Uber的估值達到680億美元。雙方達成戰略協議后, 滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當于17.7%的經濟權益，優步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。

消息一出經過確認，網絡上直接炸了鍋：

A：“贏的是資本、坑的是消費者?！?/span>

B：“我們打車用戶又被巨頭集體套牢了?！?/span>

C: “壟斷來了，店大欺客也離我們不遠了吧？！”

D：“管他怎么合并，不是還有易道嗎？誰優惠用誰的!”

E：“滴滴總裁是柳青，Uber中國區總裁是柳甄，這次并購真正的贏家是柳氏家族！”

作為知識產權人，我們首先關注這起收購背后的專利背景和之后的知識產權運營；其次我們很淡定地表示在中國的企業管理、租車出行行業、知識產權行業，也有一個家族，他們傳承三代、各有千秋、知識產權血脈流傳，這個家族正是柳谷書、柳傳志、柳青、柳甄所在的柳氏家族。

一、滴滴、Uber并購背后的專利故事

在滴滴謀求全球互聯網出行霸主的路上，對于覆蓋全球63個國家，344個城市的Uber，除了關注其傲嬌的市場份額和爆表的融資額度，合并的時候不知道關注了其專利布局了沒有？Uber的專利族群估值幾何？筆者從德溫特數據庫中查到，截至到2016年8月1日，優步Uber在全球已經申請了212項的專利，還從微軟和decarta購買了一批專利。分析后發現，優步從2012年之后專利申請力度明顯加大，專利區域布局主要集中在美國、中國、歐洲、加拿大、澳大利亞這些國家；專利技術布局主要集中在定位按需服務、數據處理、屏幕顯示、收費系統、精確定位、動態地理搜索等技術領域，非常精準。從微軟購買來的專利，則主要集中在圖像識別、光線追蹤、3D圖像的處理等方面，看來優步已經考慮到了無人駕駛技術的應用和逐步普及。

優步2013年進入中國后，同年便開始申請專利進行專利布局，至2016年8月1日已經布局12項專利，在中國的專利布局主要涉及定位系統、用戶需求預測、激光雷達定位、位置數據點確定、圖形界面、費用分攤、兩輪平衡車、基于云平臺的充電樁、無人駕駛等?？梢?，優步在中國的專利布局已經考慮到了拼車、利用平衡車解決覆蓋用戶旅行的“第一公里”和“最后一公里”等應用。此外，優步在美國的一些專利中已經開始涉及到物流及配送領域（US20150371157A1），預示Uber設想借此為用戶提供全面的出行服務，意圖整合整條產業鏈；分析其專利技術布局還發現，優步還基于儲存平臺，以計算方法、調配方法、支付計算方法等技術在主導產品更新迭代，為未來應用進行布局用心良苦。

反觀滴滴快的，資本運作如影隨行，2015年和快的合并后更是積極投資，強勢打造一個用車出行的生態帝國。但是，在專利戰略性布局方面并不主動，筆者檢索后發現，截止到2016年8月1日，滴滴整個出行公司目前總共申請了120余項專利，其中以滴滴（中國）科技有限公司、滴滴出行科技有限公司的名義申請12項專利，專利技術布局主要集中在app界面、信息推送、訂單處理、交通調度、智能車鎖、載客狀態預估等方面，技術含量相對較低、布局縱深面也不夠寬廣、布局點也不是特別精確，很可能是為了前期融資及宣傳的目的而集中了一批專利。

可以預見，與優步中國合并之后，滴滴出行必將加快“揚帆出?！焙蛧H化步伐，從人才結構、技術儲備、業務布局和專利布局上全面開始走向全球化。除將繼續與全球伙伴合作打通本地優勢資源外，滴滴還將進一步推進進入優步已經進行專利布局的其他海外新興移動出行市場，如港澳臺地區、日本、韓國、歐洲、俄羅斯等地。滴滴出行總裁柳青表示，為了在人工智能、大數據領域能夠和全球競爭，滴滴已經在硅谷建立了硅谷研發中心，并考慮在英國、俄羅斯建立類似的研發中心，在全球招攬世界頂尖人才。下一步，滴滴出行在專利戰略、專利布局和專利儲備方面仍還有較大的提升空間。

筆者認為，滴滴出行收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產后，雖然能夠探尋新的發展空間，擴大市場影響力，但是如果缺失知識分析評議工作，可能會面對“殺機暗藏”“笑里藏刀”的風險。在企業并購過程中的知識產權風險主要有以下三種：

（1）協議陷阱。并購對象與他人簽訂的知識產權協議或技術協議中可能會存在權屬關系、“排他權”許可約束限制等知識產權風險，導致并購后其專利不能為我所用。

（2）技術侵權。并購對象聲稱的自主知識產權技術，在實施過程中需要依賴于有許可限制的非自有專利技術，這樣的技術在并購后就將侵權風險直接嫁接給了并購方，并購方可謂“賠了夫人又折兵”，既不能享受到專利技術的使用權還惹來專利侵權官司上身。

（3）物不所值。在并購談判之前，并購對象如果已經將附加價值較高的專利、商標、品牌等知識產權資產轉移而并購方不知情，那么并購方無疑將損失巨大的無形資產價值。

二、柳氏家族的知識產權和租車出行的傳承和壟斷

1、柳谷書，中國知識產權的奠基人之一

柳氏家族第一代柳谷書出生于1921年月12日，江蘇鎮江人，大學學歷，研究員，先后在中國人民銀行、黑龍江省銀行國外部、中僑委三司一科、中國國際貿易促進委員會、江蘇外運公司、中國貿易促進委員會法律事務部等擔任要職。柳谷書為我國知識產權制度的建立，特別是為我國專利代理制度的建立和發展作出了突出的貢獻，他見證了20多年來中國知識產權事業的發展進程，從事知識產權事業近40年，是我國知識產權事業的創始人、先驅者和積極參與者。在中國人還不知道“知識產權”這個詞的時候，他是主張中國建立專利制度的人士之一，也是中國第0002號律師證的持有人。1984年，63歲的柳谷書寶刀不老，創辦了香港中國專利代理公司，挽救了奄奄一息的香港法律服務公司，成為中國開放以后最早放眼國際的先行者，之后與原中國專利局副局長沈堯曾共同創辦柳沈專利事務所。

2、柳傳志，近代中國最成功的企業家之一，神州租車的控股方之一

第二代柳傳志，中國著名企業家，投資家，曾任聯想控股有限公司董事長、聯想集團有限公司董事局主席，2000年1月被《財富》雜志評選為“亞洲最佳商業人士”。說柳傳志是中國最成功的企業家之一，他實至名歸；說聯想是中國最成功的企業之一，聯想受之無愧。毫無疑問，柳傳志的人生與他的聯想帝國成就了中國商業史上的一部傳奇，且聯想是神州租車的大股東之一。

柳傳志傳承了父親敢于干事、老驥伏櫪的態度，1984年，柳傳志抱著“想干事”的愿望，從中國科學院計算機所下海成立了計算機公司，期間做過代理、倒過批文，甚至賣過電子表、旱冰鞋，但憑著“做一個長久的、有規模的高科技企業”的愿景，經過20年的打拼，到2004年，聯想發展成為中國IT龍頭企業，柳傳志第一次把聯想集團董事長的帥印交給了少帥楊元慶。2009年第一季度，受世界金融危機影響，聯想虧損9672萬美元，這時抱著“聯想就是我的命”事業情懷的柳傳志，為了聯想事業的完美，不記個人榮辱，以甘當大樹的品格，再度出山擔任聯想集團董事局主席。不到兩年，帶領聯想再次走出困境，2011年，柳傳志第二次將帥印交給楊元慶。2015年6月29日，71歲的柳傳志完成了一件“30余年的企業生涯的收官之作”，聯想控股在香港上市，宣告從20萬元起步的聯想已經成為年營業收入2895億的世界500強企業了。同時，在柳傳志的影響下聯想一直非常重視知識產權，除了自己每年申請幾百項專利外，通過收購摩托羅拉（MOTO）聯想又拿到了2000多項專利和大量基礎專利的授權，進一步豐富完善了自己的專利布局。

3、柳青、柳甄，年青一代企業家的代表之一，滴滴Uber的高管

第三代柳青，傳承了柳傳志的拼命之道，就是把企業當做事業來干和“企業就是我的命”的榮辱與共的精神。柳青，作為“中國IT教父”柳傳志的小女兒，出生于1978年的柳青擁有一份超完美的人生履歷：她的父親是中國最具影響力的商界領袖，她自己在計算機最火的年代考入北京大學計算機系，隨后又成為哈佛大學計算機碩士；剛畢業就加入全球最優秀的投資銀行之一高盛集團，6年升任高盛亞洲執行董事，34歲拿下高盛亞洲直接投資部董事總經理的位置。為了挑戰自己，36歲的柳青從崇尚精英文化的投資銀行，進入接地氣的O2O創業企業——滴滴打車，也成為她父親的聯想投資的神州租車公司的主要竟爭對手。瘋狂工作正在帶來回報，在加入公司6個月后，柳青也由COO升任總裁。2015年2月，在宣布升任柳青為總裁的公開信中，滴滴CEO程維寫道：“柳青在加入滴滴的半年時間，幫助公司完成了當時非上市公司最大一筆7億美元融資，并帶領專車、PR(公關關系)、GR(政府關系)團隊浴血奮戰，殺出了一條血路?！?/p>

同為第三代的柳甄，是柳傳志的侄女，更是直接受了爺爺柳谷書的影響，本科在人民大學法學院學習法律，畢業后她赴美國加州伯克利法學院繼續學法律，后在美國硅谷的律師事務所工作，曾在2008年被派回國，代表硅谷的公司做過一些在中國的投資。加入Uber前，她在美國硅谷做律師已近十年，主要做互聯網創業公司的法律咨詢。2015年8月12日，以Uber中國戰略負責人首次公開露面，被譽為Uber中國的“一姐”。滴滴收購優步中國后，柳甄極有可能擔任公司的法務,但是需要提醒柳青、柳甄的是除了企業家的精神，柳青、柳甄也應當傳承的是她們的爺爺柳谷書對于知識產權尤其是專利的重視程度！滴滴與Uber中國并購之后，要想繼續在全球發展壯大，除了繼續在用戶體驗、服務質量方面進一步發力外，必須重視知識產權的全球化布局。

網絡約車剛洗白，滴滴優步就合并。

資本運營預壟斷，店大欺客恐不靈。

戰略并購興奮后，專利評議要冷靜。

知識產權屬傳承，柳氏三代第一名。

來源：IPRdaily

作者：董新蕊 《專利三十六計》作者，創新創意導師

編輯：IPRdaily  彭瑩

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